Rilievo LiDAR da auto di pareti rocciose lungo infrastrutture di trasporto: l'esperienza sull'Autostrada del Brennero-A22

La memoria descrive il rilievo LiDAR da auto, inteso come strumento per la gestione del ri-schio da caduta massi, sperimentato lungo un tratto dell’autostrada A22 adiacente a pareti roc-ciose sub-verticali. Sono analizzate la densità di punti e la percentuale di superficie di pareti ad alto rischio rilevate. La densità è risultata generalmente superiore a 300 punti/m2, ritenuta il li-mite inferiore per riuscire a individuare il distacco di piccoli blocchi mediante la ripetizione dei rilievi. La superficie di pareti ad alto rischio rilevata è risultata in media quasi il doppio di quella precedentemente prevista da una simulazione del rilievo in ambiente GIS sebbene, soprattutto a causa della presenza della vegetazione, sia coincisa in generale solo per circa il 30% con quella simulata. Si può concludere che, per il caso di studio, il rilievo LiDAR da auto possa essere uno strumento efficiente ed efficacie per il monitoraggio di pareti nella gestione del rischio da cadu-ta massi lungo vie di trasporto.