Isolamento acustico di immobili esposti a rumore di infrastrutture di trasporto: proposta di un termine di adattamento specifico per aree aeroportuali

Nel presente elaborato si espone lo studio acustico condotto mediante l’analisi dei valori di LAmax delle singole manovre di decollo e di atterraggio di un aeroporto lombardo. Ai singoli movimenti si associa il relativo spettro sonoro, nell’intento di studiare e prescrivere, nell’ambito di un regolamento edilizio comunale, le caratteristiche più adeguate di isolamento per le diverse zone coinvolte da disturbo da rumore aeroportuale. L’obiettivo dell’analisi consiste nell’individuazione di uno spettro medio di rumore aeronautico per lo specifico contesto aeroportuale, da confrontare poi con lo spettro di rumore stradale gravante sulla medesima realtà comunale. Le due forzanti vengono riportate ad un unico Overall e, riferendosi alla metodologia già utilizzata dalla normativa UNI EN ISO 717-1, si ricava la proposta di un termine di adattamento specifico per il rumore aereonautico indotto dall’aeroporto in studio. Il territorio prescelto è momentaneamente caratterizzato dalla non applicabilità del parametro Lva e, per questo motivo, caratterizzabile attraverso il parametro LAeq, che nello scenario futuro potrà risultare inapplicabile in quanto l’area oggetto di studio dovrebbe infine essere ricompresa in zone di rispetto aeroportuale. Per questa ragione e dovutamente alla necessità di operare delle analisi di tipo spettrale sui singoli movimenti aeronautici, si è optato per eseguire anche dei rilievi mediante il parametro LAmax, il quale è riconosciuto dalla European Environment Agency (EEA), insieme a LAeq, come indicatore di stress e valutazione del livello di performance.