In questo capitolo si descrivono gli incroci lineari non semaforizzati e i modelli di calcolo dei tempi di attesa e dei livelli di servizio. Viene anche trattato il metodo TRL (Transport Research Laboratory) per la stima della capacità, delle code e dei ritardi negli incroci a tre bracci.
Funzionalità delle intersezioni stradali non semaforizzate / Guerrieri, Marco; Mauro, Raffaele. - (2024), pp. 161-174. [10.1007/978-3-031-50430-3_9]
Funzionalità delle intersezioni stradali non semaforizzate
Guerrieri, Marco
;Mauro, Raffaele
2024-01-01
Abstract
In questo capitolo si descrivono gli incroci lineari non semaforizzati e i modelli di calcolo dei tempi di attesa e dei livelli di servizio. Viene anche trattato il metodo TRL (Transport Research Laboratory) per la stima della capacità, delle code e dei ritardi negli incroci a tre bracci.File in questo prodotto:
| File | Dimensione | Formato | |
|---|---|---|---|
|
CAP+9+-+FIT (1)_compressed (1).pdf
Solo gestori archivio
Tipologia:
Versione editoriale (Publisher’s layout)
Licenza:
Tutti i diritti riservati (All rights reserved)
Dimensione
9.24 MB
Formato
Adobe PDF
|
9.24 MB | Adobe PDF | Visualizza/Apri |
I documenti in IRIS sono protetti da copyright e tutti i diritti sono riservati, salvo diversa indicazione
