Gestione e diagnostica della sovrastruttura ferroviaria. un caso studio: la linea Palermo - Messina

I carichi dinamici esercitati dai rotabili durante l’esercizio, i carichi termici e il deterioramento fisiologico dei materiali producono, interagendo sinergicamente tra loro, il deterioramento della sovrastruttura ferroviaria inteso come perdita della configurazione geometrica di progetto (in questo caso si parla di difetto di geometria del binario1) e usura dei singoli componenti della sovrastruttura ferroviaria. Al fine di garantire un elevato standard di sicurezza della circolazione, in RFI è ormai consolidato l’uso di strumentazioni ad alto rendimento (AR) che permettono di monitorare con fedeltà la geometria del binario da un lato e la qualità dei materiali dall’altro. Nel presente articolo si riporta lo stato dell’arte in campo di diagnostica e gestione della sovrastruttura e un caso studio, relativo alla tratta Palermo-Messina, che ha permesso di valutare le potenziali cause d’ammaloramento del solido ferroviario.